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理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全

2020-07-24

三合一选举 BMW X3 xDrive20i vs. Audi Q5 2.0TFSI Quattro vs. M.Benz GLK220 CDI安全总是第一要务

对于驾驶者与乘客来说,行车安全绝对是第一要务,不论主被动安全都是必须注意的重点,而日益複杂的交通路况也让这些新式的电子安全配备变得更形重要。这次的三部主角在安全设计方面都是身经百战的高手,在他们的家乡必须通过Euro NCAP的考验、在主力销售市场的北美则必须通过IIHS高速公路保险协会的刁钻测试,因此安全方面的基本体质都有一定水準以上的表现。

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从Euro NCAP的成绩来看,Audi Q5对于车内乘客的安全防护取得了三部车中最高的分数,不论是成人或是儿童都得到了高于其他两部车的成绩;不过在行人安全防护方面的得分则不如其他两部车。至于IIHS所公布的资讯,Q5在各个项目中都取得了良好(Good)的评价,在追撞预防项目上更取得了优于竞争对手的进阶(Advanced)评价。不过IIHS测试的车辆在电子安全防护配备上比国内销售的车型多出了选配的Audi Pre Sense Front,包括前方撞击警示与低速自动煞车两项功能,因此在追撞预防取得了较高的评分。反观在Euro NCAP的测试中,测试车辆虽然配置ESC与前座安全带提示,但无限速装置与后座安全带提示,导致得分并不突出。

理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全Q5在NCAP的成人防护项目中取得了高分,得分为三部车最高。理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全在儿童安全防护方面也得到最高的分数,在撞击安全方面上表现确实优异。

BMW X3在Euro NCAP也取得了相当高的评价,虽然车内的成员防护不像Audi Q3得分那幺高,但在行人安全防护方面所取得的分数却比Audi Q5高出不少,在安全辅助系统方面的得分则同样是71%,分数同样是来自动态稳定系统以及其前座安全带提示。在IIHS的评价方面,X3在前几个项目都取得了优良(Good)的评价,这点三部车都相同,但是在追撞预防项目上,BMW X3所取得的评价仅为基本(Basic),车上的前方撞击警示系统在美国列为选用配备,因此只能得到Basic的评价。

理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全颈部鞭甩效应是追撞事故中最大的乘客伤害来源,各车厂莫不在头枕与座椅设计下功夫减轻此现象。理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全动态稳定系统在美国已是法律规定的标準配备,在这几部车上当然都是标配。

从Euro NCAP的评价来看,M.Benz GLK虽然在成人与儿童安全防护方面没有取得特别突出的分数,行人安全防护项目也没有X3来得精彩,不过在安全辅助系统项目上,得分却是远胜过其他两部竞争对手,主要是因为安全带提示系统不仅驾驶座装置,副手座、后座也都配备,因此取得了较高的分数;另外,车上的Pre-Safe系统在2010年时得到了Euro NCAP的先进奖项,可见其实质威力。至于美国的IIHS也给予了GLK相当优异的评价,所有的撞击项目都取得了优良(Good)的评价,至于在追撞预防项目上的评价则是Basic(基本),得分不高的原因是Distronic Plus跟Pre-Safe Brake在北美市场上都是列为选用配备。

理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全Pre-Safe系统的安全概念让GLK拥有严密的防护,但硬碰硬的撞击画面看来仍是惊心动魄。安全Winner:M.Benz GLK

最终在安全测试项目上我们选择了M.Benz GLK作为安全项目的胜出者,虽然这三部车在IIHS所取得的测试成绩看来非常接近,不过Euro NCAP所给出的评价则突显出M.Benz在安全方面的特别注重,对应到国内贩售的版本,GLK全车系都把Pre-Safe列为标準配备,其他两部竞争对手仍把部分高价安全配备列为选配,这是安全部分GLK能胜出的重要原因。

理想型休旅 中型豪华SUV级距比安全前座成人安全防护得分仅次于Q5,气囊的设计有效缓冲了撞击威力。


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