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299万起小改款敞篷双雄现身,Mercedes

2020-06-05

299万起小改款敞篷双雄现身,Mercedes

台湾宾士于7月20日,正式于国内发表了小改款的SLC以及SL车系,本次小改款的重点特色,在于因应Mercedes-Benz在车系命名策略的改变,敞篷车款也随着新命名规则,将原本的SLK改以SLC之名推出,不过,SL的名称则并未进行更改。

隶属小改款範畴的SLC车系,台湾宾士首波共导入有SLC 200,以及Mercedes-AMG SLC 43两种车型选择,价格依序为299万、376万。2017年有望引进更为入门的车型设定,提供国内消费者更为丰富的车型选择。

至于Mercedes-Benz麾下敞篷旗舰车系、隶属于第6代小改款车型的的SL车系,Mercedes-Benz原厂虽已发表了性能更强的Mercedes-AMG SL 63、Mercedes-AMG SL 65、SL 500等车型,但国内首波则是先行导入SL 400,售价为649万,而Mercedes-AMG SL 63与Mercedes-AMG SL 65导入与否则尚在评估中。

家族命名规则更动,SLC 43开启全新战线

随着Mercedes-Benz在命名规则上的更动,简化并提高整体辨识性,因应A、C、E、S的车格大小,而改以不同之名称,也因此,在2011年问世的第3代SLK,在2015年底推出小改款之际,也更改以SLC之名亮相。SLC小改款在外观上的改变,主要是延续既有的3代轮廓,并在头尾等处进行修改,包含了前保桿、车头灯组、气坝造型等处,进行了不小幅度的调整,也与Mercedes-Benz现行当家性能代表的GT车系,有着更为相近的神韵。

除了灯组轮廓的调整之外,Mercedes-Benz也会SLC小改款,搭配上全新的LED智慧型头灯、以及LED科技尾灯,构筑The new SLC新面貌,尤其车尾灯组的设计,与当代家族相近的三辐LED灯条造型,维持了既有的运动风采,也将硬顶敞篷的魅力做出更优雅诠释。至于内装陈设部分,SLC小改款仍旧是维持既有格局及铺陈,但在用料上却有所提升,提供更为舒适的驾驭体验。

SLC本次导入国内市场,共计推出SLC 200、以及Mercedes-AMG SLC 43两种车型选择,SLC 43的问世,其实代表了Mercedes-Benz的全新战线规划,从命名方式中可以确认,原厂将SLC 43定位在AMG作品之列,但其实这乃是介于追求性能的AMG战力,以及舒适为主诉的一般量产作品之间,满足性能、同时也不至于过于「热血」的座驾,这一点在引擎室中,採用红色饰条引擎饰条但没有引擎组装技师签名的特徵,就能获得更清楚的体会。

有着Mercedes-Benz-AMG加持的SLC 43,在外观与内装许多部份,也与一般版本的SLC 200有所区隔,包含了两侧叶子板排气口附上银色镀铬鳍片,车尾的AMG双侧四出镀铬黑色尾饰管等;此外,SLC 43也配置了Nappa/Dinamic材质包覆的跑车座椅、入Keyless Go免钥匙引擎启动、车内环景照明科技等,同时,也导入智慧型手机整合系统Apple CarPlay,展现现行车系顶级性能的尊贵与舒适。

在动力单元部分,SLC 200以及SLC 43,全车系採用9G-Tronic 9速手自排变速箱,SLC 200的动力单元,乃是一具2.0升直列4缸引擎,拥有184匹最大马力、以及30.6公斤米的动力数据;至于SLC 43 AMG,採用的乃是全新3.0升V6 Biturbo双涡轮增压引擎,动力数据则来到367匹,以及53.0公斤米最大扭力,造就静止加速到时速100公里,仅需4.7秒即可完成。

配备表现上,SLC全车系标配有Pre-Safe主动安全防护系统、驾驶注意力辅助系统、主动防撞辅助、被动安全配备则有双前座、双侧边气囊、以及头部气囊,同时也搭配有座舱防翻滚护桿。因应SLC 43较为性能的产品定位,Mercedes-AMG更为其提供3阶段的ESP系统,提供更丰富的驾驶乐趣。

广  告品牌硬顶敞篷旗舰座驾,SL 63与SL 65导入机会较低

SL并未随着品牌命名规则更动而做出修改,依据车身尺码来看,SL车系在更名后,应当可以更改为SLS,不过,SLS名称所代表的经典传承,对Mercedes-Benz而言有着不同意义,再加上SL在1954年问世以来,一直就是品牌中最为经典的敞篷作品,因此SL之名持续,一如G-Class在休旅家族中的经典地位。

小改款SL在外观上的改变,主要集中于车头部分,透过更为圆润的头灯轮廓,以及重新设计之前保桿,一改原先较为方正的线条,转而勾勒出更加柔韧的视觉展现,同时也有与SLC相同,都与GT车系有了更家族化的视觉呈现。

车尾造型部分也有做出修改,但改变幅度较小,主要将尾灯组改採全红色灯壳设计,并针对后保桿造型进行修饰;导入国内市场的SL 400,标配AMG Line套件,让外观拥有更动感的视觉展现。

车内铺陈部分,同样也是在既有的世代基础格局下,进行小幅度的调整,包含导入了全新的三辐式多功能跑车化方向盘,同时中控台上方镶崁的显示幕,也改以更大尺寸的规格;导入国内的SL 400,将COMAND Online多媒体系统列为标準配备,包含了原厂中文卫星导航系统、Apple CarPlay智慧型手机整合系统,再加上AMG Line套件在驾驶座舱的映衬,同时将SL车系一贯的豪华动感,做出更进一步的发挥。

SL 400搭载的动力单元,乃是重新调校的3.0升V6双涡轮增压引擎,动力数据分别为367匹最大马力,以及51公斤米最大扭力,相比于小改款前,马力提升了34匹,而扭力数据也成长了2公斤米,搭配9G-Tronic的9速手自排变速箱,静止加速到时速100公里,所需时间缩减到5秒内。再加上Dynamic Select,可在转向、传动与底盘等部分的改变,提供5种驾驶模式选择,打造出更丰富的驾驶乐趣。

前面有提到过,SL车系还有性能更为强悍的Mercedes-AMG车型,也就是包含了 SL 63、SL 65等车型,台湾宾士虽然表示导入与否仍在评估中,不过,随着Mercedes-Benz在纯种跑车产品上的定位与方向调整,现行GT车系不若往昔品牌性能旗舰,动辄千万之谱,而是锁定千万以内的性能级距市场。而这也代表了,SL 63以及SL 65,价格会与现行GT车系有所重叠,因此不导入国内市场,会是更为合理的选择,这也意味着,国内消费者想要入手小改款后的SL 63以及SL 65,机会恐怕是比较少的。


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